امروز: پنجشنبه 9 فروردین 1403
دسته بندی محصولات
بخش همکاران
دسته بندی صفحات
لینک دوستان
بلوک کد اختصاصی

کارآموزی باردهی ترانسفورماتور

کارآموزی باردهی ترانسفورماتور دسته: برق
بازدید: 7 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 37 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 66

باردهی ترانسفورماتور ابتدا باید گفته شود كه كه مطلوب ترین شرایط برای كار یك ترانس این است كه با تمام ظرفیت تحت سرویس بوده و ایزولاسیون آن نیز نباید از حد مجاز تجاوز ننمایند اضافه بار مجاز عملا منحنی مصرف بار الكتریكی كه در طول شبانه روز غیر یكنواخت بوده و در فاصله زمانی مشخصی مقدار ماكزیمم خود را خواهد داشت

قیمت فایل فقط 19,500 تومان

خرید

فهرست مطالب

عنوان                                    صفحه

مقدمه

باردهی ترانسفورماتور                            1

شرایط پارالل كردن                           2

تنظیم ولتاژ                                 5

مراقبت و نگهداری از ترانس های قدرت                  9

دژنكتورها                                14

اندازه گیری زمان قطع و وصل كلید                     17

سكسیونرها                                18

ترانسفورماتورهای ولتاژ                      23

ترانسفورماتورهای جریان                      25

راكتورها                                 29

فیوزها                                   31

برقگیرها                                 33

تست دوره ای تجهیزات                         36

نیروگاهها و پست های برق                         38

زمین حفاظتی در تجهیزات الكتریكی                     44

بازرسی و تست شبكه اتصال زمین                        50

كابلهای قدرت سه فاز                             50

استفاده از فیلتر ترموسیفون در ترانسفورماتور                   53


 باردهی ترانسفورماتور

ابتدا باید گفته شود كه كه مطلوب ترین شرایط برای كار یك ترانس این است كه با تمام ظرفیت تحت سرویس بوده و ایزولاسیون آن نیز نباید از حد مجاز تجاوز ننمایند.

 اضافه بار مجاز

عملا منحنی مصرف بار الكتریكی كه در طول شبانه روز غیر یكنواخت بوده و در فاصله زمانی مشخصی مقدار ماكزیمم خود را خواهد داشت .

از طرف دیگر با توجه به این حقیقت كه عمر مفید هر نوع از عایق های الكتریكی پس از جذب میزان معینی حرارت به اتمام می رسد , می توان در ماقع پیك بار , ترانس را به صورتی تحت اضافه بار قرار داد كه اضافه فساد عایق در این پریود درست به اندازه كمبود فساد آن در زمان مینیمم بار باشد .

به این ترتیب عایق عمر مفید معین شده خویش را حفظ نموده و دچار خرابی زودرس نخواهد گردید . این اضافه بار كه معمولا به صورت درصدی از بار نامی بیان می شود , بستگی به میزان غیر یكنواختی منحنی بار , روش خنك كردن ترانس و ضریب انتقال حرارت آن دارد . اضافه بار مجاز برای زمان های كوتاه برای ترانس به شرح زیر        می باشد .

1)  ترانسهای روغنی

30

45

60

75

100

اضافه بار مجاز (درصد)

120

80

45

20

10

زمان اضافه بار (دقیقه)

2)  ترانسهای خشك 

20

30

40

50

60

اضافه بار مجاز (درصد)

60

45

32

18

5

زمان اضافه بار (دقیقه)

در شرایط اضطراری ممكن است ترانسها را حتی روزانه 6 ساعت و حداكثر تا 5 روز متوالی تحت 40 درصد 40 درصد اضافه بار قرار داد. البته در این صورت بار میانگین ترانس در طول 24 ساعت نباید از 93/0 بارنامی تجاوز نماید.

شرایط پار الل كردن و باردهی اقتصادی برای ترانسفورماتورها

وقتی كه ترمینالهای مشابه اولیه و ثانویه دوترانس (یا بیشتر ) به یكدیگر متصل شوند گفته می شود كه آنها بصورت پارالل كارمی كنند.

این عمل معمولاً ا زطریق باسهای ویژه و یا مستقیماً روی شبكه انجام می گیرد. برای پارالل كردن چند ترانس شرایط زیر باید برقرار باشد.

1)           ترانس های روغنی

2)           ترانس های خشك

در شرایط اضطراری ممكن است ترانس ها را حتی روزانه 6 ساعت و حداكثر تا 5 روز متوالی تحت 40 درصد اضافه بار قرار دارد . البته در این صورت بار میانگین ترانس در طول 24 ساعت نباید از 93/0 بار نامی تجاوز نماید .

 شرایط پارالل كردن و باردهی اقتصادی برای ترانسفورماتورها

وقتی كه ترمینال های مشابه اولیه و ثانویه دو ترانس (یا بیشتر) به یك دیگر متصل شوند  گفته می شود كه آن ها به صورت پارالل كار می كنند .

این عمل معمولا از طریق باس های ویژه و یا مستقیما روی شبكه انجام می گیرد .برای پارالل كردن چند ترانس باید برقرار باشد :

1)           كلیه ترانس ها باید دارای گروه های اتصال یكسان باشند.

2)           ولتاژ نامی ونسبت تبدیل ترانس ها باید یكسان باشد .

3)  ولتاژ اتصال كوتاه (امپدانس اتصال كوتاه ) ترانسفورماتورها باید برابر باشند .

اگر در یك پست برق چند ترانسفورماتور به طور پارالل وجود داشته باشد , شرایط كار اقتصادی ایجاد می نماید كه بر حسب مقدار بار مصرفی , تعداد مشخصی از ترانسفورماتورها در مدار قرار گیرند .

این تعداد بر این اساس انتخاب می شوند كه تلفات انرژی به حداقل ممكن برسد و البته مناسب ترین وضعیت حالتی است كه در این انتخاب علاوه بر تلفات در خود ترانسفورماتورها تلفات بار اكتیو و راكتیو در شبكه نیز مد نظر قرار گیرد .

ارقام 0 تا 11 مبین گروه اتصال بوده و مشخص می كند كه بردار ولتاژ یك فاز (در اتصال ستاره ) در فشار قوی چند برابر 30 درجه نسبت به ولتاژ همان فاز (دراتصال ستاره) در طرف فشار ضعیف و در جهت مثبت متلتاتی اختلاف فاز دارد .

اتصال ترانسفورماتورها با گروه های اتصال غیر مشابه به همدیگر به هیچ وجه امكان پذیر نمی باشد . برای درك حادثه های كه ممكن است در اثر اتصال چنین ترانسفورماتورهایی پیش آید كافی است متذكر شود كه اگر بردارهای ثانویه دو ترانس فقط 30 درجه اختلاف فاز داشته باشند , جریان متعادل كننده از 3 تا 5 برابر جریان نامی تجاوز خواهد نمود .

همچنین اختلاف كوچكی در نسبت تبدیل دو ترانس پارالل شونده , منجر به جریان متعادل كننده نسبتا زیادی شده و ترانسفورماتوری كه دارای ولتاژ ثانویه بیشتر است بار زیادتری به خود جذب می نماید .اگر چند ترانس با امپدانس اتصال كوتاه هایی مختلف به صورت پارالل بسته شوند توزیع بار بین آن ها به طور مستقیم با ظرفیت نامی و به طور معكوس متناسب با امپدانس اتصال كوتاه خواهد بود .

نسبت بین ظرفیت نامی ترانس هایی كه قرار است به طور پارالل كار كنند نباید از 3:1 تجاوز نماید , زیرا اگر چه امپدانس اتصال كوتاه دو ترانس تیز مساوی باشند , مولفه های اكتیو و راكتیو آندو معمولا با هم اخلتاف داشته و این اختلاف در ترانسفورماتورهای با ظرفیت پایین بارزتر می باشد .

حال چنانچه امپدانس های اتصال كوتاه نیز بیش از 10 درصد تفاوت داشته باشد , اختلاف بین مولفه های فوق شدید تر بوده و نتیجتا كار پارالل كردن آن ها به خاطر وجود جریان متعادل كننده با اشكال مواجه خواهد شد .پس از اتمام عملیات نصب و یا تعمیرات اساسی معمولا ترانسفورماتورها مورد تست های مخصوص قرار داده و بعد از اطمینان از حصول شرایط كار پارالل تحت سرویس قرارمی دهند .

 تنظیم ولتاژ

تنظیم ولتاژ در شبكه برق به كمك تپ چنجر و یا با كم یا زیاد كردن تعداد دورهای سیم پیچ  ترانسفورماتور صورت می گیرد . اغلب ترانسفورماتورهای اصلی شبكه برق مجهز به تپ چنجر چنجر هایی هستند كه زیر بار كار كرده و در طرف فشار قوی ترانس نصب می شوند . این تپ چنجرها در واقع وقتی كه ولتاژ فشار قوی از حد مجاز انحراف پیدا كند , با تغییر دادن نسبت ولتاژ طرف فشار ضعیف را در مقدار نامی تثبیت می نمایند . از نطر نوع تپ چنجرها را به دو دسته می توان تقسیم نمود . در نوع اول نسبت تبدیل ترانسفورماتور در حالت قطع كامل از شبكه و به كمك چند حلقه سیم پیچ اضافی تغییر داده شده ودر نوع دوم تغییر نسبت تبدیل در حالت اتصال كامل به شبكه و زیر بار انجام می گیرد .

مثلا در ترانسفورماتورهای كاهنده توزیع برق , چهار تپ وجود دارد كه به كمك آن ها می توان نسبت تبدیل ترانسفورماتور را در حالت بی باری و به میزان 5+ , 5/2 + , 5/2 _ , و 5_ درصد مقدار نامی تغییر داد .

تپ چنجر ها معمولا در مخزن جداگانه ای در مجاورت تانك ترانس (به طوری كه از بیرون به صورت یكپارچه دیده می شوند) نصب شده و محور عمل كننده آن ها در بالای ترانس قرار دارد . طبیعی است كه در لحظات تغییر یك تپ به تپ دیگر مدار ترانسفورماتور قطع خواهد شد . برای تثبیت ولتاژ وقتی كه ولتاژ در ترمینال های طرف فشار ضعیف افزایش می یابد , باید تعداد دور سیم پیچ فشار قوی را به میزان مناسب كاهش داده و برعكس اگر ولتاژ در طرف فشار ضعیف كاهش یابد باید تعداد دور در طرف فشار قوی را به میزان مناسب افزایش داد .

بیشترین حوادثی كه برای یك ترانس پیش می آید ناشی از عیوبی است كه در سیتم تپ چنجر آن بروز می نماید . این عیوب عمدتا عبارتند از :

گرم كردن و سوختن كنتاكت ها , جام كردن محور تپ چنجر , شل و لق شدن اتصالات مكانیكی و ضعیف شدن كنتاكت های الكتریكی .

به همین جهت مكانیزم تپ چنجر باید به طور مرتب و دوره ای تحت مراقبت و بازرسی قرار گیرد . در تپ چنجرهای زیر بار معمولا با استفاده از یك زیر بار معمولا با استفاده از یك تپ كمكی مانع قطع مدار جریان در پریود تعویض تپ می شوند كه این عمل كه به كمك سوئیچ مخصوصی در داخل مخزن مخصوص تپ چنجر صورت می گیرد .

مكانیزم تپ چنجر زیر بار ممكن است از طریق تابلوی كنترل مربوطه فرمان داده شده ویا بطور اتوماتیك وتحت كنترل رله های ولتاژی عمل نماید .

مشخصات فنی و ویژگی های ترانسفورماتورهایی كه عمومادر شبكه های توزیع و انتقال برق به كار برده می شوند در استانداردهای معتبر بین المللی بیان شده است .

تپ چنجرهای زیر بار در بعضی از ترانس ها مجهز به سیستمهای كنترل اتوماتیك بوده و ولتاژ شبكه را بر حسب تغییرات بار تا 15=درصد تنظیم می نماید .   

اكر سیستم كنترل اتوماتیك یك تپ چنجر معیوب شود باید ترانس را كلا از مدارخارج كرده و تحت تعمیر قرار داد.

تپ چنجر زی بار باید اصولا دارای فرمان از راه دور بوده و هیچگونه تغییر تپ دستی برای ترانسفورماتورهای مجهز به سیستم تپ چنجر زیر بار مجاز دانسته نشده است.

امروزه رگولاتورهای ولتاژ كریستالی به جای رگولا تورهای الكترومكانیكی كاربرد وسیعی جهت تنظیم ولتاژ در شبكه ها ی برق پیدا كرده اند.

این رگولاتورهاكه مستقما به تپ چنجر فرمان می دهند معمولا دارای سیستم حفاظت و سینگال ویژه ای بوده و در صورت لزوم می توان مجموعه رگولاتور را از مدار خارج نمود .

ضمنا تنظیم نقطه كار این رگولاتورها نیز از راه دور مسیر می باشد .تپ چنجرهاغالبا مجهز به كنتورشمارنده هستند كه تعداد دفعات عملكرد ان رانشان می دهدو طبق دستور العمل كارخانه برحسب مورد پس ازهر

10000تا20000كلید زنی ,كنتاكتهای تپ چنجر باید بازرسی شده وعیوب احتمالی آن بر طرف گردد

برای انجام این عمل باید روغن مخزن تپ چنجر را تخیله نمود ,البته علاوه بر این تپ چنجر های زیر باید حداقل سال یك بار  مورد بازرسی وتست قرار گرفته و قسمتهای گردنده ومحلهای كه تحت اصطكاك قراردارند نیز هر شش ماه یكبار روغن كاری شوند.اگر چند ترانس كه به صورت پارالل كار می كنند دارای رگولاتورهای اتوماتیك باشند , باید توجه نمود كه عملكرد رگولاتورها باید كاملا همزمان ومشابه باشند واگر رگولاتور اتوماتیك وجود نداشته باشد ,برای به حداقل رساندن جریان متعادل كننده ,تغییر تپ باید قدم به قدم صورت گرفته واختلاف بیش از یك تپ بین دو ترانس ایجاد نگردد.

تنظیم ولتاژ ممكن است توسط اتوترانسفورماتورها و یا بوستر ترانسفورماتورها نیز صورت گیرد . بوستر ترانسفورماتور از یك و یا به ترانس سری و  یك ترانس تغذیه كننده ان تشكیل می شود بطوریكه سیم پیچ ثانویه ترانس با سیم پیچ ترانسفورماتورهای كه لازم است ولتاژ آن تنظیم شود بطور سری بسته شده و اولیه ان به ثانویه ترانس تغذیه كوپل  می شود

 مراقبت و نگهداری از ترانسهای قدرت

زمین زیر ترانس های روغنی باید به طرف چاهك مخصوص روغن شیببندی شده و روی ان رابا قلوه سنگ تمیز به ارتفاع حداقل 25سانتیمتر پر شود .چاهك روغن كه لوله تخلیه نیز برای ان پیش بینی می شود معمولا در كنار دیوار ساخته شده وباید به طور مرتب توسط اپراتور بازدید شود .

باید مراقبت نمود كه روغن قابل اشتغال در ترنچهای كابل و یا منولهای دیگر موجود در محوطه نفوذ ننموده وضمنا در اتاق ترانس باید شن خشك در جبعه های مخصوص و همچنین لوازم دیگر اطفا حریق وجود داشته باشد .

یك ترانس رابعد از اتمام عملیات نصب ,باید تحت تست ها و بررسیهای لازم قرارداده وپس از ان در سرویس گذاشت هدف از این تست ها عبارت از حصول اطمینان از عملكرد صحیح رله ها ومدارات حفاظتی اینتر لاكهای دژنكتورها ,چك كردن كلیه ترمومترها , چك كردن سطح روغن در كنسرواتور و اطمینان از بر قرار بودن ارتباط ان با تانك ترانس .

قبل از اتصال ازمایشی ترانس كه در ان فقط دژنگتورهای طرف اولیه بسته می شود, اپراتور باید كلیه شیر های روغن رادیاتورها و كنسرواتور را بازدید كرده و از عدم وجود هوا در رله بوخهلتز اطمینان حا صل نماید .

همچنین قسمتهای مختلف ترانس وتجهیزات جانبی انرا كه در فضای ازاد قرار دارند تا سر دژنكتورها باز بینی كرده ودقت نماید كه روی ترانسفورماتور اشیا اضافی وجود نداشته باشد ,تانك ترانس به طور محكم وموثر به زمین وصل شده باشد ,روغنی از ترانس نشت ننماید واتصالات برقگیرهای حفاظتی كه معمولا در جلوی ترانس وروی خط فشار قوی نصب میشوند برقرارباشد .

در این حالت پس از اطمینان از سلامت ودرمدار بودن سیستمهای حفاظتی می توان دژنگتورها راوصل نمود .البته در اینجا یاد آور می شود كه وصل ترانس با تاخیری كمتر از 12ساعت پس از پر نمودن تانك از روغن مجاز دانسته نشده است .برای وصل ازمایشی ترانس باید مدارهای رله بوخهلتز و رله جریان زیادی برای قطع انی و بدون تاخیر اماده می شود ,ولی می توان ترانس را به سیستمهای خنك كننده نیز وصل نمود ,در این صورت باید توجه داشت كه در جریان كار ,درجه حرارت روغن درقسمت بالای تانك از75 درجه سانتیگراد تجاوز ننماید (به علت گرمای ناشی ازتلفات اهن).

برای كنترل وضعیت ترانس در شرایط بی باری باید  حداقل 30 دقیقه آن در حالت وصل آزمایشی نگاه داشت .اگر در خلال این مدت نتایج ازمایشات قانع كننده بود    می توان بلا فاصله دژنگتورهای طرف ثانویه ترانس را زیر بار قرار داد.

درترانسفوماتورهایی كه سطح روغن كنسراتور توسط لوله شیشه ای  آب نما كنترل  می شود باید دقت نمود كه دو سر لوله مزبور مسدود نباشد زیرا در صورت مسدود بودن این لوله سطح روغن به صورت صحیح نمایش داده نمی شود .

در ذیل ترانسفورماتورهای تحت سرویس را بر حسب شرایط كاری مختلف طبقه بندی نموده ,نحوه رسیدگی و بازرسیهای روتین آنها به شرح زیر می باشد .

1)در نیروگاههاو پستهایی كه توسط تشكلات پرسنلی شیفت یا مقیم محل كار كنترل ونگهداری می شوند , ترانسفرماتورهای اصلی و ترانسفورماتورهای مصرف داحلی (اعم از اصلی و رزرو) باید بطور روزانه وبقیه ترانسفورماتورها هفته ای یك مرتبه مورد بازرسی قرارگیرند.

2)در نیرگاهها و پستهایی كه توسط اكیپهای سیار نگه داری می شوند ,ترانسفورماتورها باید حداقل ماهی یكبار مورد بازرسی قرار گیرند.

3)در پستهای كوچك وكم ظرفیت ترانسها حداقل هرشش ماه یكبار باید بررسی شوند .سیستمهای خنك كننده ترانسفورماتورها باید از نقطه نظر عملكردصحیح پمپها و فن ها كنترل شوند
برای انجام این عمل اپراتورباید دمای روغن ترانسفورماتور وهمچنین دمای روغن در ورودی وخروجی كولر (در صورتكه ترانس مجهز به كولر ابی جهت خنك كردن باشد )رایادداشت نماید.

هرگاه ترانسی توسط رله های حفاظت داخلی قطع شود (رله بوخهلتز ,رله دیفرانسیل ,رله جریان زیاد ) ابتدا اپراتور باید وضع ظاهری ان و تجهیزات جنبی مربوطه به جهت پی بردن به علت حادثه مورد بازرسی قراردهد.

مثلا اگر وجود گاز در رله بوخهلتز مشاهده شود ,نمونه ان باید جهت تست به آزمایشگاه ارسال گردد.

زیرا بعضی مواقع ممكن است در خلال كار ترانس حبابهای هوای درون روغن باعث عملكرد نابجای رله بوخلتز گردد.

اگر گاز درون رله بخهلتز از روغن سوخته متصاعد شده باشد مبین وجود حادثه در داخل ترانس بوده كه در این صورت بلا فاصله باید ترتنس راجهت تعمیرات از مدار ایزوله نمود .تعمیرات دورهای روی ترانسهایی كه قطع آنها مستلزم خارج شدن ترانس اصلی از مدار است هر دو سال یك مرتبه وبقیه ترانسهاهر چهار سال یك مرتبه صورت میگیرد .

ضمنا ترانسفورماتورهایی كه در شرایط محیطی با آلودگی بسیار بالا كار می كنند باید طبق دستور العملهای ویژه مربوط به محل ,مورد تعمیرات دورهای قرارگیرند. خشك كردن ترانسفورماتورها اولا : اگر سیم پیچ یا ایزولاسیون ترانس به طور جزئی یا كلی تعمیر شده باشد , به نیاز به اندازه گیری به خصوصی قطعا باید آن را تحت عملیات رطوبت زدائی قرار داد .

ثانیا : اگر در حین انجام تعمیرات اساسی شرایط كار با ترانس ویژه ترانس دقیقا رعایت شده و هسته آن بیش از حد مجاز خارج از روغن نگهداری نشود پس از انجام تعمیرات تقریبا می توان مطمئن بود كه ترانس نیازی به خشك كردن ندارد ولیكن در حالت كلی باید وضعیت ایزولاسیون سیم پیچ را قبل و بعد از تعمیرات اساسی , طبق قواعد استاندارد شده مورد تست و ارزیابی قرار داده و در صورت نیاز اقدام به خشك سازی آن نمود .

البته اگر پارامترهای عایق بدون روغن قبل و بعد از تعمیرات اساسی مقایسه شوند باید اثر روغن را در تغییر كمیت ها بر طبق استانداردهایی كه در این زمینه وجود دارد مورد توجه قرار دارد .

اگر در آزمایشاتی كه در خلال تعمیرات اساسی هسته ترانس در مدت زمانی بیش از آنچه كه در مدارك فنی مربوطه معین شده است در هوای آزاد قرار گیرد ترانس را باید جهت عملیات خشك سازی مورد تست قرار  داد .

ترانس ها را به یكی از روش های زیر خشك می نمایند :

1-  خشك كردن ترانس در خود تانك و به كمك حرارت ناشی از تلفات مس و یا تلفات آهن در شرایط خلا و یا بدون آن .

2-   خشك كردن در داخل خود تانك و به كمك هوای گرم وخشك كه توسط یك منبع خارجی تولید شود .

3-   خشك كردن به كمك حرارت ناشی از یك منبع خارجی و بدون شرایط خلا .

بررسی وضعیت عایق سیم پیچ ها از نظر میزان رطوبت اصولا باید در شرایط تانك بدون روغن صورت گرفته و اندازه گیری پارامترهای عایق در خلال علیات خشك سازی نیز باید به طور مرتب تا زمانیكه این پارامترها به زمانیكه این پارامترها به میزان ثابت خود برسند ادامه داده شود.

دژنگتورها

دژنگتورها ی فشار قوی بدون شك از مهمترین تجهزات كلید خانه ها به شمار         می روند كه نقش انها قطع و وصلمدار در وضیعت عادی و هم چنین در تحت شرایط اضافه بار غیر مجاز ,اتصال كوتاه و یا هر نوع حادثه غیر نرمال دیگر است .

وقتی كه یك دژنگتور قطع می شود تا مدتی ارتباط مدار در دهانه كنتاكت های ان به وسیله قوس الكتریكی برقرار می ماند . به همبن جهت دژنگتور باید مجهز به لوازمی برای كنترل و قطع قوس و پیشگیری از بازگشت مجدد آن باشد .

در دژنگتورهای روغنی به علت خشك شدن قوس و همچنین افزایش فشاری كه در اثر تجزیه روغن پیش می آید شرایط لازم برای بقا قوس یه میزان زیادی تضعیف شده و از آن طرف به دلیل افزایش فاصله كنتاكت ها , اطفا جرقه در پریودهای بعد از گذشتن منحنی جریان از اولین نقطه صفر , براحتی میسر می شود . یادآور می شود كه روغنی كه در اغلب دژنگتورهای روغنی مورد استفاده واقع می شود همان روغن ترانس می باشد .

دژنگتورهای دیگری نیز وجود دارند كه در آن ها از انواع گازها , افزایش طول قوس به روش الكترومغناطیسی یا لوازم دیگر جهت تسهیل و تسریع امر اطفا استفاده       می شود .

قیمت فایل فقط 19,500 تومان

خرید

برچسب ها : باردهی ترانسفورماتور , تنظیم ولتاژ , برقگیرها

نظرات کاربران در مورد این کالا
تا کنون هیچ نظری درباره این کالا ثبت نگردیده است.
ارسال نظر